波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。为减少冷凝腐蚀,排气管安装时应尽可能靠近发动机,以便迅速加热。和排气管应使用吊架承重,严禁使用发动机排气管承重。否则会损坏发动机排气管,降低涡轮增压器寿命。排气管使用黑铁管。尽可能选择半径大一些的弯头。符合发动机排气管背压---前提下,建议整个排气系统管道公称直径尽可能和发动机排气口保持一致。禁止使用直径小于排气口的管道,因为粗管道更易遭受冷凝腐蚀,同时还会扩大废气排量造成功率损失。
柴油机为什么冒黑烟?
答:柴油机在高负荷时,排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程,目前还不完全清楚,一般认为当柴油机负荷高时,喷入燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,遂宁奔驰柴油发电机组,聚合形成炭烟(炭黑)。炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μm左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的,---是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴,奔驰柴油发电机组厂家,造成了进行裂解反应有利的条件,燃烧过程的高速摄影证实,奔驰柴油发电机组公司,在上止点附近都会出现大量的黑烟,但在一般情况下,炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足,混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而使气缸温度下降,奔驰柴油发电机组厂,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降,排温升高,排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。
当无满足水源、进风温度不能满足风冷电站的要求时,柴油发电机组厂家可规划选用人工制冷,自带冷源的冷风机以消除柴油发电机组机房余热 。人工制冷体系的费用较高,在冬季或过度时节,电站应充分运用工程外的冷空气进行通风降温,所以消除电站余热的首要方法 一般是风冷法。值班人员一般能够不进入机房的,机房降温规划的温度能够按40摄氏度规划。
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