柴油发电机组机油底壳清洗方法
1. 将柴油机机油放净;
2. 拆下油底壳并清洗干净,然后装好;
3. 拆下增压器进油管,清除管内的油垢和杂质,内壁清洗干净,然后装在发动机上;
4. 加符合发动机制造厂家规定的牌号的新机油;更换新的符合发动机制造厂家规定的机油滤清器;
5. 先不装增压器,把增压器进油管连到回油管,启动发动机,在怠速工况下运动3分钟。
6. 完成上述步骤(方法一或方法二)后,将增压器安装好。只要这样,就可以---提高增压器的使用寿命了! 检查空滤器是否阻塞。 检查空气滤清器到增压器压气机进口之间的管路及接头是否完好。 检查增压器与发动机进排气管连接处卡箍或其它连接螺钉是否松动。 检查润滑油进、出管路有无损坏或节流现象。 检查增压器壳体有无过热变色、裂纹或损坏现象,如有,应及时更换。 当增压器有异响时,决不能继续使用,应停机检查以清除异响。
导致柴油发电机组厂家抖动的原因
1、 诊断发动机的抖动可结合声响来判断。对于原地起动的发动机,如果没有明显的异响而抖动,说明是支承不牢固引起的,应仔细检查悬置是否断裂,固定螺栓是否松动,缓冲垫块是否损坏或脱落,并及时修理。
2、 如果原地起动发动机并没有抖动,而架起驱动桥挂挡运转后产生抖动,则说明是传动部分同轴度偏差过大,应检查悬置是否移位。检查的方法是:在架起驱动桥的同时,拧松发动机固定螺栓,起动发动机运转,观察发动机悬置有无摆动现象,若有摆动,则肯定是传动部分同轴度偏差过大,---调整。
柴油机为什么冒黑烟?
答:柴油机在高负荷时,排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程,目前还不完全清楚,一般认为当柴油机负荷高时,喷入燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑)。炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μm左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的,---是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴,造成了进行裂解反应有利的条件,燃烧过程的高速摄影证实,在上止点附近都会出现大量的黑烟,柴油发电机租赁,但在一般情况下,炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足,混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而使气缸温度下降,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降,排温升高,排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。
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