广东中能机电科技-柴油发电机维修

 黑色、蓝色和白色的排气颜色是可以用来判断问题的外部现象。在发动机燃油完全燃烧后，正常的排气颜色通常是浅灰色，而重负荷是深灰色。在柴油发电机组厂家运行过程中，会出现这样的异常现象。黑烟、白烟和蓝烟偶尔发生。这是判断柴油机故障的条件。分析如下： 　　

柴油是一种复杂的碳氢化合物。燃烧室注入的未燃柴油在高温下分解形成炭黑，废气与废气一起排---烟，黑烟是燃烧室不完全燃烧的表现形式，其主要影响因素为：

跟随： 　　当活塞环和气缸套磨损时，压缩压力不足，这改变了压缩冲程结束时混合物的正常比例，并使燃料在厌氧条件下燃烧，导致焦炭沉积。

柴油机为什么冒黑烟？ 

答：柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μｍ左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，---是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。